Hace tiempo ya que me despedi por un lado, de esa euforia en la antesala del inicio de un viaje y por el otro, de esa melancolia y tristeza al finalizarlo.
Sali con la idea, de que tal vez, en este viaje volveria a encontrar ese sentimiento perdido.., tan perdido ya..., tanto tiempo ya..., que en esa lejania del olvido, los recurdos se me desvanecen.
Tengo que decir en respuesta a esta mi inquietud.., que no ha sido asi. En fin, aun asi, me arde un deseo feroz por acometer otros viajes y volverlo a intentar.
Centrandonos en esta salida.., y refiriendome a mi persona en concreto, dejo escapar..:
Los beteteros tenemos una tendencia natural a evitar las carreteras, pero a veces no hay mas remedio que hacer uso de ellas, por diferentes y variados motivos: porque el camino oficial es inciclable, porque las pistas estan impracticables, castigadas por la climatologa, el uso de los vecinos.. Hay guias editadas expresamente para nosotros, los cicloperegrinos, indicandonos vias alternativas para esas zonas criticas, en las que dicho sea de paso, estan llenas de encanto, pero en las que solo perderemos tiempo y desgaste fisico excesivo para el tramo recorrido, no siendonos nada rentable para nosotros los bikers, por lo que no desechando esas guias, conviene llevar un pequeño mapa de carreteras con esas opciones bien marcadas.., documentacion que nosotros NO llevamos, un detallito sin aparente importancia, grave error de planificacion por nuestra parte. Creo, nosotros fallamos en esto.
Los kilometros de asfalto a los que me refiero como alternativa, suele ser en la mayoria de los casos pequeñas carreteras asfaltadas, sin arcen y ni pintadas, pero con poco trafico, lo justo vecinal, y no por ello dejan de ser atractivas a la vista, ni mucho menos. A nosotros en algunas sendas, dando igual si es para arriba que para abajo, no conseguiamos controlar nuestras bicicletas, dejandose llevar ellas por la tendencia de la senda, de lo mal que se encontraban, en cuanto a barro, agua, fango, etc...
No seria dificil encontrar fuertes bikers derrumbados despues de varios dias, al plantearse el camino como si fuera una simple salida habitual de Sabado ó Domingo. Este camino necesita de una severa planificacion con variantes o alternativas ya fijadas de antes de salir y acompañadas de una rica documentacion y mucha, mucha paciencia para afrontar todo lo que vaya surgiendo y si se da bien la jornada, pa lante...., por el dia que salga malo.
Y no olvidemos el turismo: es cultura, es bonito, es relajante y la gastronomia, que..???.... Todo no va a ser bici desde el toque de Diana. Creo, en esto tambien fallamos nostros un poquito. Las jornadas maratonianas que exigen estar casi todo el dia encima de la bicicleta no da muchas posibilidades de detenerse a conocer las cosas interesantes que hay en el camino, incluido la degustacion de un buen paté o un trago de vino.
Seria interesante tal vez, realizar las rutas con una mayor planificacion para que cundan mas los kilometros, sin errores, rentabilizando el tiempo y asi disponer de ese extra.., o hacerlas mas cortas de kilometraje para disfrutar de esos sitios singulares, o por el contrario, tomarnos el tiempo libre al final de la jornada, en el punto final.. En fin...
¿¿Que tiene de especial el camino Frances??. Sobre todo, muchos kilometros de historia. El camino pasa por lugares naturales de gran belleza, pero tambien recorre muchos kilometros paralelos a carreteras, incluso en algunos momentos transcurre por ellas. El camino Frances no es ningun camino lleno de peligros, incertidumbres o cosas similares. A lo largo de su itinerario se han instalado centenares de Albergues, pensiones, hostales, hoteles y etc.. Innumerables aldeas, pueblos, ciudades donde encontrar un taller para tu bici.
Santiago de compostela.., nacio un mito religioso que sirviria para unir los reinos cristianos contra los musulmanes.
Para nosotros hoy en dia, es una manera mas de salir descubriendo notables construcciones de acontecimientos cargados de historia, legandarios lugares llenos de magia, estupendos paisajes donde nos encontraremos con otros peregrinos y tipos extravagantes, con cambios de idioma y sin olvidarnos, claro esta, del deporte.
---- ----- -----
A continuacion:
Datos y texto facilitados por Juan Garcia.
(Complementado por Juan Antonio).
Ruta de Cahors a Maulen. Camino de Santiago Frances. (Francia). Del 4 al 7 de Abril de 2010.
Fuimos 4: Vicente Ortiz, Juan Antonio, Lorena Ortiz y Juan Garcia.
Realizamos la ruta con un total de 383 Kms., Decidimos hecharlo a suerte, cada dia conduciria uno del grupo, el coche de apoyo. Emprendimos el viaje en el Audia A4 de Vicente desde la casa de Juan Antonio en L'eliana , a las 9:00 h., del sabado 3 de Abril. Comimos cerca de la Junquera a las 14:15 h. fuimos direccion Perpiñan donde Lorena dejo bolsas con objetos personales, desde alli emprendimos viaje a Cahors (Francia) llegando a las 20:00 h., donde hicimos noche en el albergue de Les Cordeliers en la rue de Joachin Murat, 222. Nos cobraron 17,60 euros alojamiento y desayuno a cada uno.
1ª Etapa: Cahors-Moisasc:Nos levantamos a las 7:30 h., desayunamos en el albergue (muy flojo) y recien caida una buena lluvia y con 6º grados de temperatura, a las 9:00 h., cogimos las bicis y empezamos el camino. Comimos en Bach a las 13:45 h., y a las 15:00 h., reanudamos la ruta, teniendo una tarde durita de lluvia y fuerte viento. Llegamos a Moissac a las 20:00 h. con 12º, hicimos noche en el hotel Inter de 2** donde nos cobraron 26,50 € a cada uno. En esta etapa nos equivocamos al principio de la ruta, rectificando hacia la mitad del dia, como se puede apreciar en el mapa adjunto.
Hoy le toco conducir el coche de apoyo a Vicente.
-Resumen por Rutometro de Juan Garcia...1ª Etapa: 107,7 Kms., realizados. Vel.Max.:46,5. Vel.Media:15,9 y 6:18:30 tiempo empleado.
2ª Etapa: Moissac-Gondrin:
Nos pusimos en pie a las 7:15 h. A las 9:30 h., y con 8º de temperatura empezamos a rodar por una bonita pista donde a la derecha teniamos un lago y a la izquierda un hermoso rio, el paisaje era precioso. Llegamos a Lectoure a las 14:45 h., donde nos pusimos a comer. Juan Garcia tuvo un problema con el plato grande de su Scott, hacia el final de la tarde quedo solucionado, era una piedrecita que se habia incrustado entre el desviador. Llegamos a Gondrin a las 20:00 h., con 12º, donde hicimos noche en un bonito apartahotel, que en su dia fue una antigua estacion de tren, nos cobraron 17,50 € por dormir + unos productos que nos entregaron, incluyendo vino para hacernos nosotros la cena y un buen desayuno que nos prepararon a la mañana siguiente (todo un chollo). Cena esperada que nos preparo el cocinicas de Juan Garcia, de primero pasta, seguido de una suculenta tortilla de queso.
Hoy le toco conducir a Lorena.
-Resumen por Rutometro de Juan Garcia...2ª Etapa: 105,8 kms., realizados. Vel.Max.: 56,1. Vel.Media: 15,5 y 6:47:37 tiempo empleado.
3ª Etapa: Gondrin-Arzacq:
Nos levantamos a las 8:00 h., cogimos las bicis con 6º de temperatura a las 9:30 h., direccion Euazu, hacia el medio dia tuvimos una maxima de 23º de temperatura, este dia Lorena tuvo problemas con el plato grande de su bici. Llegamos a Arzacq a las 20:00 h., donde por 10,50 €, encontramos un albergue donde el tio Yiyi, ademas de un buen trato y de hacernos un buen precio, segun Juan Antonio, el "amigo" rebosaba de excesiva amabilidad y modales refinados, acompañados de algunos que otros toqueteos a uno de los brazos de Juan Garcia y segun Lorena el tio es un "mellao". Hicimos la mejor cena del viaje, en un restaurante, junto al albergue que regentaba el tio Yiyi.
Hoy le ha tocado conducir a Juan Garcia.
-Resumen por Rutometro de Juan Antonio...3ª Etapa: 94,7 Kms., realizados. Vel.Max.: 65,1 Vel.Media: 16,1 y 6:28:01 tiempo empleado.
4ª Etapa: Arzacq-Mauleon:
Nos levantamos a las 7:15 h., con una fuerte lluvia, despues de desayunas fuimos a lavar las bicis a las 9:30 h., con mucha lluvia y estando a punto de suspender la etapa. Pese a la lluvia estuvimos rodando bastante bien. Tuvimos el primer y unico pinchazo de todo el viaje, fue en Arthez, Vicente pincho la rueda trasera a las 14:55 h. Seguimos rodando a buen ritmo y llegamos a Mauleon muy mojados por la cantidad de agua que tuvimos que soportar. Hicimos noche en el hotal 2** L'Hostellerie du Château, donde nos cobraron 23,50 € a cada uno (sin desayuno). nos quedamos a 65 Kms. de Roncesvalles.
Hoy le ha tocado conducir a Juan Antonio.
-Resumen por Rutometro de Juan Garcia...4ª Etapa: 74,8 Kms., realizados. Vel.Max.: 58,3. Vel.Media: 18,0 y 4:08:08 tiempo empleado.
-------- ---------- ------------
Al dia siguiente, Jueves 8, a las 9:15 h., saliamos en coche desde Mauleon a Perpiñan, donde Lorena se quedo y los demas continuamos hacia Valencia, concretamente a casa de Juan Antonio (L'eliana) llegando a las 21:00 h.
DATOS DE INTERES:
-Realizamos desde L'eliana-Mauleon-L'eliana un total de 2.100 Kms.
-Coste total en peajes Ida y Vuelta: 144,13 Euros. (España: 119 €. Francia: 25,13 €.).
-Coste total en gasolina 98 sin Plomo: 360 Euros (85 €, como coche de apoyo).
-Coste total en alojamientos: 351,4 Euros.
A falta de otros gastos como alimentacion, etc.., la suma hasta aqui es: 855,53 Euros.
Entradas
